以高强度,抗腐蚀的铝合金锻造生产的铝车轮以其卓越的功能受到人们的关注.一些运输给钢车轮涂漆以维持其白色的外观,每辆车每年得花费588美元.铝业的锻造铝车轮不需涂漆,就能保持其洁白的外观.长岛公共运输系统用锻造铝车轮取代钢车轮,不再对车轮进行喷沙,打底和涂漆,在12年间就可节省18万美元.铝车轮的温度平均比钢车轮低25在双轮安装的后轴位置上,锻造铝车轮的温度平均要低15低温运行的锻造铝车轮降低了热对轮胎的损害.换用的锻造铝车轮,长岛运输每年可节省轮胎成本5万美元.安装在钢车轮上的新轮胎每只230至260美元,平均可运行5万公里,就不能翻新了.相应的轮胎安装在锻造铝车轮上,每只胎面翻新只需100美元,即可再运行5万公里.这样的翻新可进行两次,其内胎运行费用可降低31客车用锻造铝车轮比相应的钢车途径.在单后轴使用双铝车轮,每辆车可减轻96公斤重量.在双后轴上使用宽体车轮,每辆车可减重343公斤.这样既降低了空车的重量,又提高了燃料的效率.